三峽大壩上下游之間水位的最大落差達(dá)113米，船舶從下游駛往上游（或從上游駛往下游），必須通過(guò)三峽船閘或垂直升船機(jī)。人們形象地比喻船舶通過(guò)三峽船閘過(guò)壩是“爬樓梯”，船舶乘垂直升船機(jī)過(guò)壩是“坐電梯”。
三峽船閘全景
運(yùn)行中的三峽船閘
三峽船閘有南北兩線(xiàn)，相當(dāng)于公路上的雙車(chē)道，一線(xiàn)上行一線(xiàn)下行。每線(xiàn)船閘有5個(gè)閘室、6道人字閘門(mén)；相鄰閘室地面高程相差22.6米，五個(gè)閘室呈樓梯狀布置。上游是第一閘室，下游是第五閘室。
三峽船閘人字閘門(mén)
船舶是如何通過(guò)三峽船閘的呢？
假如船舶要從下游駛向上游——船舶駛?cè)氲谖彘l室后，關(guān)閉下游人字門(mén)，通過(guò)地下輸水系統(tǒng)，第四閘室往第五閘室內(nèi)充水，當(dāng)兩個(gè)閘室內(nèi)水面齊平時(shí)，打開(kāi)上游人字門(mén)，船舶駛?cè)氲谒拈l室。依此類(lèi)推，船舶就好像爬過(guò)一級(jí)又一級(jí)樓梯一樣，通過(guò)第一閘室，駛向大壩上游航道。船舶下行的過(guò)程相反。三峽船閘單個(gè)閘室凈寬34米、長(zhǎng)280米，是世界上最大的閘室，可同時(shí)容納6艘3000噸級(jí)船舶。一艘船通過(guò)三峽船閘大約要3個(gè)小時(shí)。
三峽船閘鳥(niǎo)瞰圖
船閘地下輸水廊道
三峽垂直升船機(jī)是客輪和特種船舶的快速過(guò)壩通道，垂直升船機(jī)就像我們?nèi)粘３俗碾娞?，容納船舶的承船廂就像電梯的轎廂。承船廂內(nèi)部?jī)糸L(zhǎng)120米、寬18米、水深3.5米，可容納一艘3000噸級(jí)船舶，承船廂自重加上船舶和廂內(nèi)水體的總重達(dá)15500噸，是當(dāng)今世界上提升高度和總重量最大的垂直升船機(jī)。
船舶是如何通過(guò)垂直升船機(jī)過(guò)壩的呢？
假如船舶要從大壩下游駛向上游——當(dāng)船舶駛?cè)氤写瑤P(guān)閉承船廂下游閘門(mén)，承船廂通過(guò)爬升裝置上升，直到承船廂內(nèi)水位與上游水庫(kù)水位齊平時(shí)，打開(kāi)承船廂上游閘門(mén)，船舶駛出承船廂進(jìn)入上游航道。船舶從上游向下游行駛，與其過(guò)程相反。一艘船“乘坐”垂直升船機(jī)過(guò)壩，約需40分鐘。
目前，垂直升船機(jī)正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)2015年投入運(yùn)行。
升船機(jī)運(yùn)行示意圖
1993年9月27日，為興建三峽工程、治理長(zhǎng)江水患，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司正式成立。2009年9月27日，更名為中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司。2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企業(yè)變更為國(guó)有獨(dú)資公司，名稱(chēng)變更為中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三峽集團(tuán)）。在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，三峽集團(tuán)歷經(jīng)30多年持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已成為全球最大的水電開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)企業(yè)和我國(guó)領(lǐng)先的清潔能源、生態(tài)環(huán)保集團(tuán)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委確定的首批創(chuàng)建世界一流示范企業(yè)之一。
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